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财神到怎么玩才能赢钱,前瞻动力电池产业全球周报第17期:新能源汽车规划发布 氢燃料电池成重点

[ 发布日期:2020-01-09 11:43:24] 浏览人数: 1298

财神到怎么玩才能赢钱,前瞻动力电池产业全球周报第17期:新能源汽车规划发布 氢燃料电池成重点

财神到怎么玩才能赢钱,工信部发布新能源汽车规划 三条动力技术路线并行

12月3日,工业和信息化部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》公开征求意见,此次意见征求将于12月9日截止。

征求意见稿显示,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

具体到技术路线层面,工信部规划了以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车3条路线为主导的研发布局。同时,将重点提高氢燃料制储运经济性,推进加氢基础设施建设。

意见稿还提到,要加快推进先进适用储氢材料产业化,推进加氢基础设施建设,支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行

重庆发布氢燃料电池汽车产业规划

近日重庆发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见(征求意见稿)》,提出氢燃料电池产业发展的近期、中期、远期目标。根据意见稿提出的近期目标,在2022年前,重庆将建成国家级质量检测机构1个,引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家,整车量产车型超过5个,建成加氢站20座,氢燃料电池汽车运行规模达到1000辆。

国轩高科主办 第九届科技创新大会聚焦锂电前沿技术

12月6日至7日,由国轩高科主办的第九届科技创新大会在合肥举办。会议期间颁发了本年度优秀科技成果奖,国轩高科工程研究总院“磷酸铁锂电池综合降成本开发项目”获特等奖。获奖团队包括四个项目组:低成本磷酸铁锂电池体系开发项目组、电池结构设计优化项目组、低成本电解液开发项目组、低成本负极开发项目组。

首批新能源汽车电池报废迎高峰期

据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示,预计到2020年,我国退役电池累计约为20万吨,我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。据了解,我国运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年,私人乘用车动力电池报废周期为5-8年,截至现在,最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。

我国首台百千瓦级船用燃料电池系统诞生

12月3日,在上海举行的第20届中国国际海事会展上,中国船舶第七一二研究所发布了拥有自主知识产权的全国首台500千瓦级船用燃料电池系统解决方案,为助推我国绿色船舶发展提供了新的动力。据悉,七一二所研制的船用氢燃料电池系统具有能量转化效率高、振动噪声低、零排放无污染等优势,是高技术船舶发展的理想动力能源装备。

北汽新能源与宁德时代签署协议 深化动力电池合作

12月6日,北汽新能源与宁德时代签署商务战略合作协议,双方将继续加强车型项目合作、推动动力电池核心技术研发,不断完善供货保障机制,共同推进宁德时代产品在北汽新能源车型上的快速应用。

北汽高端电池项目best正式投产

12月5日,由北汽集团参股的北电爱思特江苏科技有限公司(best)投产竣工仪式在江苏金坛经济开发区举行。据悉,best拥有独特的叠片技术,确保电芯在充放电循环过程中不会产生极芯扭曲,电芯寿命更长、安全性更高。其产出的811(ncm)锂离子软包电池,将为北汽新能源高端品牌arcfox配套。

ski常州汽车电池厂竣工

sk创新首席执行官kim joon于5日宣布,在中国江苏省常州市锦潭经济开发区的best电池工厂已经竣工。该工厂主要供应电动汽车电池,产能为12.2gwh。另据外媒报道,韩国动力电池供应商ski计划投资10.5亿美元,在江苏盐城建立一座全新的动力电池工厂,主要目标客户为同样身处该地的东风悦达起亚汽车。

博世在华投建氢燃料电池中心 计划于2021年量产

日前,博世中国为其位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。该中心将于2020年底建成,并计划于2021年实现小批量生产,主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。早前博世曾发展动力电池,但其内部认为该投资风险较高,因此放弃了既定生产计划。

比克回应起诉华泰 二审于12月19日开庭

比克电池起诉华泰汽车案件中,一审判决要求华泰支付深圳市比克动力电池有限公司货款货款2.61亿元及利息。不过,华泰方对一审判决结果存在异议,并申请二审。据悉,二审将于2019年12月19日开庭。比克方面介绍,此次其对华泰汽车核心诉求包括判令华泰支付拖欠的货款本金2.63亿元及利息;判令华泰赔偿比克公司备货损失1877万元。

近9年全球锂电池价格下降近九成 中国市场均价最低

12月3日,彭博新能源财经(bnef)发布锂离子电池组价格调研报告。报告显示,今年全球锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时,同比下降13%;较2010年则下降87%。其中,今年中国市场锂电池组平均价格低至147美元/千瓦时,为全球最低。另据bnef预测,2024年全球锂离子电池累计需求量将超过2亿千瓦时,价格将降至100美元/千瓦时以下。

华能投建欧洲最大电池储能项目开工 国产率超过80%

12月5日,由中国华能集团有限公司控股开发的英国门迪电池储能项目在英国正式开工。项目由中国华能与国新国际共同出资,由华能负责建设运营。该项目位于英国西南部威尔特郡附近,设计装机容量/能量为100兆瓦/100兆瓦时,采用磷酸铁锂/三元锂电池技术,计划于2020年底前投产。项目主要设备由中国企业制造和集成,国产率超过80%。

印度iith与日本企业合作开发锂电池

外媒报道称,印度海得拉巴技术学院(iith)与日本itsev inc达成合作,计划共同开发用于包括电动汽车在内的各种应用的锂离子电池。他们期望该电池优于该国现有的所有电池。当前,印度从中日韩电池企业进口锂离子电池组装成模块进行销售,但没有一家能够独立生产锂电池的本土企业。印度政府计划到2030年将道路上所有车辆的30%转换为电动车辆。

华裔科学家取得固态电池技术新突破:锂离子电池能量密度翻倍

澳大利亚迪肯大学的2位华裔科学家已经使用一种常见的商用聚合物来制造固态电解质,其中使用的挥发性液体电解质将被固体聚合物材料代替。2人表示,他们重塑了聚合物与锂盐相互作用的方式,消除了传统锂电池通常高度易燃的特性。当前普遍使用的挥发性高的液态电解质,将被固体聚合物材料代替,这可能是使锂电池能量密度增加1倍的一种方法。

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